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时间:2019-02-21  来源:中国汽车新闻网  阅读次数: 复制分享 我要评论

中国汽车新闻网讯 在北京,有一套房产确实是很多人的梦想,能在北京拥有一套固定房产则意味着无上的荣誉感,也是自己奋斗打拼多年最拿得出手的成绩。不过,北京的高房价也是众所周知的,尽管进行了调控,但10万以上一平的地段依然比比皆是,7万一平的房价稀松平常,月薪就算过万,没个20年想买一套也困难。

当然,今天我们并不是来抱怨房价的,而是看看石景山区一处均价9万一平的住宅小区,人们开的都是什么车。为此,我们来到了位于海淀石景山交界处的一个小区,侦查了地库中家庭用车的情况。

首先,我们进入了小区唯一的地下车库,一共分为两层,一层为公用区域,二层为专属区域。根据观察,小区面积不大,楼房都在15层以上,平均面积大概在6、70平左右。二层的专属车位只有院内的“领导楼”才能购买使用,目前车库已全部售罄,当时的价格也无从知晓,但可以肯定的是,领导楼的平均面积在120平左右。

地下一层的车辆与我们平常看到的车型并无二致,都是大街上经常见到的车型,由于是春节期间,不少人都选择了自驾返乡或出游,不少车位都是空着的,留下来的车也基本都是销量不错的各类车型,像常见的高尔夫,福克斯,君越、雪铁龙C5,C6代A6L,迈腾等等。不过,它们基本上都是隔了一代或者两代的款式,且大部分看起来使用状况还都不错。

不过,就算在领导楼的地下二层,我们也没有找到脑海中盼望出现的迈巴赫S级、SAVANA、G63这样的车型,甚至连普通7系、S级、卡宴这样的车型都没看到。不过,地库中也有不少空着的车位,没准是都开出去自驾或者串亲戚了。从剩下的车型分析,德系车依然占据了半壁江山,其中也不乏MINI这样的小众品牌,同样,隔代车型依旧是主旋律,并没有时下流行的新款三缸车型出现。

要说相对较新的车型,就属地库里停着的新能源车了,在有固定车位的前提下,电桩+地库是新能源车主们最好的使用场景。北汽、吉利和比亚迪是车库中的主旋律,对应的车型也都是e5、EX360、帝豪EV这样的畅销车款。

不过,令人惊喜的是威马EX5的出现,虽然这一车型在北京存在一定能见度,但地库中出现的几率确实很低,相信车主也是被口碑和性价比吸引。不过,房价虽然不便宜,但至少这个住宅区内人们对于汽车的观念相对理智,都选择了“保守”路线,以北京的路况环境,这些车型都完全能够胜任代步需求。

实际上,如果仔细观察,大部分百万左右的车型都出现在北京东部,而西边除了别墅区、军队大院之外很难寻觅“好车”的踪影。对于百姓来说,房价的高居不下势必会造成较大的经济压力,但一辆不止于代步属性的车辆并不是必需品的存在,大部分人依旧会更加理智的管理支出,哪怕住的是七八百万的房子。

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